Pengumuman gencatan senjata 8 April dan diskusi paralel seputar gencatan senjata 45 hari belum menyelesaikan gangguan Selat Hormuz. Mereka, untuk saat ini, membatasi skenario terburuk, tetapi lalu lintas tanker tetap pada sebagian kecil dari tingkat normal dan permintaan Iran untuk biaya transit menandakan perubahan struktural, bukan yang sementara.

Apa yang dimulai sebagai konflik regional telah menjadi kejutan energi global, dan pertanyaan bagi pasar bukan lagi apakah Hormuz terganggu, tetapi seberapa permanen gangguan itu mengubah dasar harga untuk minyak.

Kuncinya yang menarik

• Sekitar 20 juta barel per hari (bpd) minyak dan produk minyak bumi biasanya melewati Selat Hormuz antara Iran dan Oman, setara dengan sekitar seperlima dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global.
• Ini adalah kejutan aliran, bukan masalah inventaris. Pasar minyak bergantung pada throughput berkelanjutan, bukan penyimpanan statis.
• Jika gangguan berlanjut lebih dari beberapa minggu, Brent dapat bergeser dari lonjakan jangka pendek ke guncangan harga yang lebih luas, dengan risiko stagflasi.
• Lalu lintas kapal tanker melalui selat turun dari sekitar 135 kapal per hari menjadi kurang dari 15 kapal pada puncak gangguan, pengurangan sekitar 85%, dengan lebih dari 150 kapal berlabuh, dialihkan, atau tertunda.
• Gencatan senjata dua minggu diumumkan pada 8 April, dengan negosiasi gencatan senjata selama 45 hari sedang berlangsung. Iran secara terpisah telah mengisyaratkan permintaan biaya transit pada kapal-kapal yang menggunakan selat, yang, jika diformalkan, akan mewakili dasar geopolitik permanen pada biaya energi.
• Pasar telah mulai berputar menjauh dari pertumbuhan dan eksposur teknologi terhadap nama energi dan pertahanan, mencerminkan pandangan bahwa kenaikan minyak menjadi biaya struktural daripada premi risiko sementara.

Titik Chokepoint Minyak Paling Kritis di Dunia

Selat Hormuz menangani sekitar 20 juta barel per hari minyak dan produk minyak bumi, setara dengan sekitar 20% dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global. Dengan permintaan minyak global mendekati 104 juta barel per hari dan kapasitas cadangan terbatas, pasar sudah seimbang sebelum eskalasi terbaru.

Selat ini juga merupakan koridor penting untuk gas alam cair. Sekitar 290 juta meter kubik LNG transit setiap hari rata-rata pada tahun 2024, mewakili sekitar 20% dari perdagangan LNG global, dengan pasar Asia sebagai tujuan utama.

Badan Energi Internasional (IEA) telah menggambarkan Hormuz sebagai titik henti transit minyak yang paling penting di dunia, mencatat bahwa bahkan gangguan sebagian dapat memicu pergerakan harga yang terlalu besar. Minyak mentah Brent telah bergerak di atas US $100 per barel, mencerminkan keketatan fisik dan kenaikan premi risiko geopolitik.

Kapal tanker menganggur karena aliran lambat

Data pengiriman dan asuransi sekarang menunjukkan ketegangan secara real time. Lebih dari 85 kapal induk minyak mentah besar dilaporkan terdampar di Teluk Persia, sementara lebih dari 150 kapal telah berlabuh, dialihkan atau ditunda karena operator menilai kembali keselamatan dan asuransi. Itu akan meninggalkan sekitar 120 juta hingga 150 juta barel minyak mentah menganggur di laut.

Volume tersebut hanya mewakili enam hingga tujuh hari throughput Hormuz normal, atau sedikit lebih dari satu hari konsumsi minyak global.

Data pengiriman dan asuransi yang diperbarui sekarang mengkonfirmasi lebih dari 150 kapal telah berlabuh, dialihkan, atau tertunda, naik dari 85 yang awalnya dilaporkan. Cakupan konsumsi global 1,3 hari dari minyak mentah yang tidak digunakan tetap menjadi kendala yang mengikat: ini adalah kejutan aliran, bukan masalah penyimpanan, dan gencatan senjata belum diterjemahkan ke dalam throughput yang dipulihkan secara bermakna.

Pasar yang dibangun di atas aliran, bukan penyimpanan

Pasar minyak berfungsi pada pergerakan terus menerus. Kilang, pabrik petrokimia, dan rantai pasokan global dikalibrasi untuk pengiriman yang stabil di sepanjang jalur laut yang dapat diprediksi. Ketika aliran melalui titik henti yang membawa sekitar seperlima dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global terganggu, sistem dapat bergerak dari keseimbangan ke defisit dalam beberapa hari.

Kapasitas produksi cadangan, sebagian besar terkonsentrasi di OPEC, diperkirakan hanya 3 juta hingga 5 juta barel per hari. Itu jauh di bawah volume yang berisiko jika aliran Hormuz sangat terganggu.

Oil market analysis

How long do idle tankers last?

135M idle barrels — days of cover against each demand benchmark

vs. Strait of Hormuz daily flow  (20M bbl/day)

6.75 days of Hormuz throughput covered

6.75 days

0

5

10

15

20

25

30 days

vs. Global oil consumption  (104M bbl/day)

1.3 days of world demand covered

1.3 days

0

5

10

15

20

25

30 days

vs. US Strategic Petroleum Reserve release  (1M bbl/day)

135 days of full SPR release pace covered

135 days — but SPR exists to replace this role

0

5

10

15

20

25

30 days

---

135M

idle barrels on tankers (midpoint of 120–150M range)

~33%

of daily Hormuz flow that is idle storage, not transit

<31 hrs

is all idle storage against global daily consumption

Sources: IEA, EIA, industry estimates. Idle crude midpoint of 120–150M bbl range used.

GO Markets

Risiko inflasi dan limpahan makro

Dampak inflasi dari kejutan minyak biasanya datang dalam gelombang. Harga bahan bakar dan energi yang lebih tinggi dapat mengangkat inflasi utama dengan cepat karena biaya bensin, solar, dan listrik bergerak lebih tinggi.

Seiring waktu, biaya energi yang lebih tinggi dapat melewati pengiriman, makanan, manufaktur, dan layanan. Jika gangguan berlanjut, kombinasi peningkatan inflasi dan pertumbuhan yang lebih lambat dapat meningkatkan risiko lingkungan stagflasi dan membuat bank sentral menghadapi pertukaran yang sulit.

Tidak ada offset yang mudah, sistem dengan sedikit kelonggaran

Apa yang membuat episode saat ini sangat akut adalah kurangnya kelonggaran dalam sistem global.

Pasokan dan permintaan global mendekati 103 juta hingga 104 juta barel per hari meninggalkan sedikit bantalan cadangan ketika chokepoint penanganan hampir 20 juta barel per hari, atau sekitar seperlima dari konsumsi minyak global, terganggu. Diperkirakan kapasitas cadangan 3 juta hingga 5 juta barel per hari, sebagian besar di dalam OPEC, hanya akan mencakup sebagian kecil dari volume yang berisiko.

Rute alternatif, termasuk jaringan pipa yang melewati Hormuz dan mengalihkan rute pengiriman, hanya dapat mengimbangi sebagian arus yang hilang, dan biasanya dengan biaya yang lebih tinggi dan dengan waktu tunggu yang lebih lama.

Intinya

Sampai transit melalui Selat Hormuz dipulihkan dan dipandang aman secara kredibel, aliran minyak global kemungkinan akan tetap terganggu dan premi risiko meningkat. Bagi investor, pembuat kebijakan dan pembuat keputusan perusahaan, pertanyaan intinya adalah apakah minyak dapat bergerak ke tempat yang seharusnya, setiap hari, tanpa gangguan.

Sebuah berita utama tentang peradaban yang “sekarat malam ini” dibangun untuk membanjiri, tetapi sinyal yang lebih jelas mungkin adalah ketenangan di bawahnya, karena pasar mulai memperlakukan siklus eskalasi tajam ini diikuti oleh de-eskalasi mendadak sebagai pola, bukan kejutan.

Dalam lingkaran makro, pola itu memiliki label tumpul: TACO, atau “Trump Always Chickens Out”. Frasa dimuat, tetapi logikanya sederhana. Ancaman tekanan maksimum melanda, aset berisiko goyah, kemudian jeda, penundaan atau hasil yang lebih lembut muncul begitu biaya ekonomi mulai menggigit.

Itu tidak berarti risikonya kecil. Ini mungkin hanya berarti investor telah terbiasa dengan naskah di mana retorika berkobar, pasar menyerap guncangan, dan pengekangan muncul sebelum skenario terburuk sepenuhnya muncul.

Jalan di depan

Konvergensi ketegangan geopolitik dan posisi ekstrem historis saat ini telah menciptakan lingkungan “mata air melingkar” yang unik untuk pasar global. Sementara TACO kerangka kerja menunjukkan pola eskalasi tajam diikuti oleh jeda strategis, ujian nyata bagi pedagang selama 60 hari ke depan adalah transisi dari volatilitas yang digerakkan oleh headline ke rotasi pasar struktural.

Apakah celah posisi ditutup melalui de-eskalasi lembut atau tekanan pendek yang keras, memiliki kerangka reaksi yang ditentukan dapat membantu pedagang menavigasi kebisingan.

Jadi inilah masalahnya: musim pendapatan AS April tiba di pasar yang masih terasa sama sekali tidak normal. Seperti yang dijelaskan GO Markets di Buku pedoman pendapatan AS global: Panduan penting untuk pedagang, periode pelaporan ini mendarat setelah perubahan nyata dalam apa yang dipedulikan pasar. Ini bukan lagi hanya tentang mengejar pertumbuhan dengan biaya berapa pun. Ini tentang apa yang dikatakan angka-angka di bawah permukaan.

Dan pada tahun 2026, sinyal-sinyal itu bertabrakan dengan latar belakang gesekan tinggi:

1. Konflik geopolitik: Ketegangan yang sedang berlangsung di Timur Tengah
2. Kejutan pasokan minyak: Minyak mentah Brent di atas US $100
3. The Fed: Bank Sentral Masih Terkena Inflasi

Pivot daya tahan

Ya, AI masih menjadi cerita utama pasar tetapi masih mesin mencolok yang mendapatkan sebagian besar perhatian. Tapi di bawahnya, ada langkah yang lebih tenang menuju perusahaan yang terlihat dibangun untuk bertahan lebih baik ketika kondisinya semakin sulit.

Ketika tarif tidak pasti dan pasar energi berada di bawah tekanan, nama-nama seperti JPMorgan Chase dan kontraktor pertahanan utama mulai membawa lebih banyak bobot. Mereka tidak menggantikan narasi AI, melainkan, mereka menjadi bagian dari cara pedagang membaca selera risiko, daya tahan pendapatan dan, pada akhirnya, di mana pasar mencari sesuatu yang lebih solid untuk dipertahankan.