Market News & Insights
Market News & Insights
Krisis Hormuz menjelaskan: Gencatan senjata, biaya transit dan premi minyak baru
GO Markets
8/4/2026
0 min read
Share this post
Copy URL

Pengumuman gencatan senjata 8 April dan diskusi paralel seputar gencatan senjata 45 hari belum menyelesaikan gangguan Selat Hormuz. Mereka, untuk saat ini, membatasi skenario terburuk, tetapi lalu lintas tanker tetap pada sebagian kecil dari tingkat normal dan permintaan Iran untuk biaya transit menandakan perubahan struktural, bukan yang sementara.

Apa yang dimulai sebagai konflik regional telah menjadi kejutan energi global, dan pertanyaan bagi pasar bukan lagi apakah Hormuz terganggu, tetapi seberapa permanen gangguan itu mengubah dasar harga untuk minyak.

Kuncinya yang menarik

  • Sekitar 20 juta barel per hari (bpd) minyak dan produk minyak bumi biasanya melewati Selat Hormuz antara Iran dan Oman, setara dengan sekitar seperlima dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global.
  • Ini adalah kejutan aliran, bukan masalah inventaris. Pasar minyak bergantung pada throughput berkelanjutan, bukan penyimpanan statis.
  • Jika gangguan berlanjut lebih dari beberapa minggu, Brent dapat bergeser dari lonjakan jangka pendek ke guncangan harga yang lebih luas, dengan risiko stagflasi.
  • Lalu lintas kapal tanker melalui selat turun dari sekitar 135 kapal per hari menjadi kurang dari 15 kapal pada puncak gangguan, pengurangan sekitar 85%, dengan lebih dari 150 kapal berlabuh, dialihkan, atau tertunda.
  • Gencatan senjata dua minggu diumumkan pada 8 April, dengan negosiasi gencatan senjata selama 45 hari sedang berlangsung. Iran secara terpisah telah mengisyaratkan permintaan biaya transit pada kapal-kapal yang menggunakan selat, yang, jika diformalkan, akan mewakili dasar geopolitik permanen pada biaya energi.
  • Pasar telah mulai berputar menjauh dari pertumbuhan dan eksposur teknologi terhadap nama energi dan pertahanan, mencerminkan pandangan bahwa kenaikan minyak menjadi biaya struktural daripada premi risiko sementara.

Institutional Grade Performance

Master the Markets with MetaTrader 5

Trade hundreds of instruments with superior speed and advanced technical analysis. Harness full EA functionality to execute your strategy.

Need to access your terminal? Log in to Client Portal

Titik Chokepoint Minyak Paling Kritis di Dunia

Selat Hormuz menangani sekitar 20 juta barel per hari minyak dan produk minyak bumi, setara dengan sekitar 20% dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global. Dengan permintaan minyak global mendekati 104 juta barel per hari dan kapasitas cadangan terbatas, pasar sudah seimbang sebelum eskalasi terbaru.

Selat ini juga merupakan koridor penting untuk gas alam cair. Sekitar 290 juta meter kubik LNG transit setiap hari rata-rata pada tahun 2024, mewakili sekitar 20% dari perdagangan LNG global, dengan pasar Asia sebagai tujuan utama.

Badan Energi Internasional (IEA) telah menggambarkan Hormuz sebagai titik henti transit minyak yang paling penting di dunia, mencatat bahwa bahkan gangguan sebagian dapat memicu pergerakan harga yang terlalu besar. Minyak mentah Brent telah bergerak di atas US $100 per barel, mencerminkan keketatan fisik dan kenaikan premi risiko geopolitik.

Infographic map of the Strait of Hormuz showing its role as a global energy chokepoint, with 20.3 million barrels of oil and petroleum products and 290 million cubic metres of LNG transported through the strait each day on average in 2024.
Sumber: Administrasi Informasi Energi AS, tanggal 17 Juni 2025, menggunakan rata-rata harian 2024

Kapal tanker menganggur karena aliran lambat

Data pengiriman dan asuransi sekarang menunjukkan ketegangan secara real time. Lebih dari 85 kapal induk minyak mentah besar dilaporkan terdampar di Teluk Persia, sementara lebih dari 150 kapal telah berlabuh, dialihkan atau ditunda karena operator menilai kembali keselamatan dan asuransi. Itu akan meninggalkan sekitar 120 juta hingga 150 juta barel minyak mentah menganggur di laut.

Volume tersebut hanya mewakili enam hingga tujuh hari throughput Hormuz normal, atau sedikit lebih dari satu hari konsumsi minyak global.

Data pengiriman dan asuransi yang diperbarui sekarang mengkonfirmasi lebih dari 150 kapal telah berlabuh, dialihkan, atau tertunda, naik dari 85 yang awalnya dilaporkan. Cakupan konsumsi global 1,3 hari dari minyak mentah yang tidak digunakan tetap menjadi kendala yang mengikat: ini adalah kejutan aliran, bukan masalah penyimpanan, dan gencatan senjata belum diterjemahkan ke dalam throughput yang dipulihkan secara bermakna.

🌋 Trump, volatility and Hormuz.

As tariff shocks collide with a ten year extreme in oil positioning, the margin for error is zero. See the technical markers and safe haven pivots defining the current risk environment.

Access the deep dive

Pasar yang dibangun di atas aliran, bukan penyimpanan

Pasar minyak berfungsi pada pergerakan terus menerus. Kilang, pabrik petrokimia, dan rantai pasokan global dikalibrasi untuk pengiriman yang stabil di sepanjang jalur laut yang dapat diprediksi. Ketika aliran melalui titik henti yang membawa sekitar seperlima dari konsumsi minyak global dan sekitar 30% dari perdagangan minyak laut global terganggu, sistem dapat bergerak dari keseimbangan ke defisit dalam beberapa hari.

Kapasitas produksi cadangan, sebagian besar terkonsentrasi di OPEC, diperkirakan hanya 3 juta hingga 5 juta barel per hari. Itu jauh di bawah volume yang berisiko jika aliran Hormuz sangat terganggu.

GO Markets — Idle Tankers: Days of Cover

Oil market analysis

How long do idle tankers last?

135M idle barrels — days of cover against each demand benchmark

GO Markets 20th Anniversary

vs. Strait of Hormuz daily flow  (20M bbl/day)

6.75 days of Hormuz throughput covered
6.75 days
0
5
10
15
20
25
30 days

vs. Global oil consumption  (104M bbl/day)

1.3 days of world demand covered
1.3 days
0
5
10
15
20
25
30 days

vs. US Strategic Petroleum Reserve release  (1M bbl/day)

135 days of full SPR release pace covered
135 days — but SPR exists to replace this role
0
5
10
15
20
25
30 days

135M

idle barrels on tankers (midpoint of 120–150M range)

~33%

of daily Hormuz flow that is idle storage, not transit

<31 hrs

is all idle storage against global daily consumption

Indicative market trajectories based on disruption severity

Scenarios for the weeks ahead

1–2 WEEKS

Ceasefire catch-up

Markets face catch-up repricing. Brent could consolidate in the US$105–US$115 range as risk premia unwind. Brent may trade lower (US$95–US$110) if strategic stocks bridge the temporary shortfall.

2–4 WEEKS

Infrastructure blitz

Shifts to structural supply shock. Brent moving toward US$150–US$200 cannot be ruled out. This is the stagflation trigger where energy costs constrain central bank flexibility.

STRUCTURAL

Geopolitical floor

Iran's transit fee demand creates a permanent input cost. The pre-crisis price structure (US$60–US$70) may not return, embedded in insurance and freight rates.

Critical Threshold US$120 remains the level at which energy inflation becomes a direct Federal Reserve policy problem.

Risiko inflasi dan limpahan makro

Dampak inflasi dari kejutan minyak biasanya datang dalam gelombang. Harga bahan bakar dan energi yang lebih tinggi dapat mengangkat inflasi utama dengan cepat karena biaya bensin, solar, dan listrik bergerak lebih tinggi.

Seiring waktu, biaya energi yang lebih tinggi dapat melewati pengiriman, makanan, manufaktur, dan layanan. Jika gangguan berlanjut, kombinasi peningkatan inflasi dan pertumbuhan yang lebih lambat dapat meningkatkan risiko lingkungan stagflasi dan membuat bank sentral menghadapi pertukaran yang sulit.

🛢️ Brent hits $100.

Exxon and SLB are leading the rotation out of tech. Get the price targets and technical support levels for the top 5 energy majors.

Get the stock list

Tidak ada offset yang mudah, sistem dengan sedikit kelonggaran

Apa yang membuat episode saat ini sangat akut adalah kurangnya kelonggaran dalam sistem global.

Pasokan dan permintaan global mendekati 103 juta hingga 104 juta barel per hari meninggalkan sedikit bantalan cadangan ketika chokepoint penanganan hampir 20 juta barel per hari, atau sekitar seperlima dari konsumsi minyak global, terganggu. Diperkirakan kapasitas cadangan 3 juta hingga 5 juta barel per hari, sebagian besar di dalam OPEC, hanya akan mencakup sebagian kecil dari volume yang berisiko.

Rute alternatif, termasuk jaringan pipa yang melewati Hormuz dan mengalihkan rute pengiriman, hanya dapat mengimbangi sebagian arus yang hilang, dan biasanya dengan biaya yang lebih tinggi dan dengan waktu tunggu yang lebih lama.

Intinya

Sampai transit melalui Selat Hormuz dipulihkan dan dipandang aman secara kredibel, aliran minyak global kemungkinan akan tetap terganggu dan premi risiko meningkat. Bagi investor, pembuat kebijakan dan pembuat keputusan perusahaan, pertanyaan intinya adalah apakah minyak dapat bergerak ke tempat yang seharusnya, setiap hari, tanpa gangguan.

Market Opportunity

Don't just watch the squeeze. Trade the framework.

As positioning gaps hit decade extremes, access advanced charting tools and real time execution on the six key markets defining this cycle.

Tight Spreads
Expert Analysis
Global Market Access

Trading CFDs and FX involves significant risk to your invested capital. Please ensure you fully understand the risks involved before trading.

Related Articles

Recent Articles