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没错，特斯拉又降价了！马斯克在4月8日针对特斯拉降价发表回应，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”

在宏图3并没有发布特斯拉新车型令人失望后，特斯拉股价也一直难以站稳200美金之上，目前可以给市场交代的，也就是不断降价和推出廉价款，让特斯拉更加亲民。而随着特斯拉破纪录的交付量，车辆销售不能脱节，降价促销也是大势所趋。

据特斯拉美国消息，其已将长续航版和高性能版Model 3在美国的起售价降低了1000美元，售价分别为41990美元和52990美元。此外，特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，配备AWD动力系统，售价仅为49990美元。现有的两款Model Y价格也下调了2000美元，Model Y LR由54990美元下调至52990美元，Model Y P价格由58990美元下调至56990美元。根据美国国税局（IRS）最新指导意见，自4月18日起后轮驱动版Model 3的7500美元联邦税收抵免将削减至3750美元。整体来说客户口袋里掏出去的钱还是没有降低，反而是政府补助降低了不少，因此特斯拉降价大趋势还将延续，否则正如马斯克所说，很多有需求但买不起车的客户会慢慢被竞争对手抢走。

本次特斯拉美国市场的降价也是今年以来的第三次降价，前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，Model S从2022年底的104990美元降至84990美元，上面提及的Model Y和Model 3都在持续降价中。这点我们从马斯克在去年第四季度财报会议上就可以得到验证，特斯拉下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。今年3月，特斯拉总工程师Lars Moravy也表示公司希望以目前Model 3或Model Y一半的成本制造下一代汽车。在今年年初，马斯克在电话会议中回应特斯拉降价时就表示，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。

特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%，累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。届时该低价小车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模，特斯拉的战略转变也将帮助其迅速占领新能源车市场，特别是欧美国家在代替化石燃料车进程中所需要的清洁能源车。不断降价的特斯拉也变得更加亲民，随着不同车型针对不同消费阶层而定向推出，特斯拉在新能源电车领域的老大地位将变得更难动摇。

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作者：

Xavier Zhang | GO Markets 专业分析师