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今天我们要讨论的主题是近期备受瞩目的特斯拉举行的“We,Robot”的发布会，马斯克隆重推出了他的无人驾驶Cybercab、Robovan以及升级版Optimus机器人。尽管这场发布会声势浩大，甚至从几周前就开始预热，但发布会结束后的走势并不如前期反响来的强烈。

首先最直观的表现就是，上周四发布会结束后，隔夜美股暴跌，一度跌超10%，而自发布会日起到本周四，跌幅仍然将近10%没有回升。

而华尔街的分析师们认为这一现象的主要原因是由于投资者们对特斯拉的预期过高，而这次发布会表现出来的成果十分令人失望。

首当其冲的是Robotaxi的原型车Cybercab的首次亮相，只是进行了简单的演示，并无法体现出有关特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的最新进展信息。并且马斯克早在2015年就表示特斯拉将在未来几年实现完全自动驾驶，可时至今日，我们可能依旧要等到最早明年才能在美国部分地区见证特斯拉无人驾驶的真正实行。这一计划的推迟也大大降低了投资者的投资信心。

并且参加了本次发布会的摩根士丹利分析师Adam Jonas也指出，另一个备受瞩目的Optimus机器人也表现平平，做到的所谓倒酒跳舞等行为依旧没有脱离人类的远程操作和实时检测，这并没有与市场上之前的机器人做出明显区分或者表现出明显的进步，而特斯拉这一未能达到市场预期的行为也使得华尔街和众多投资人十分失望。

而有意思的是，由于特斯拉的自动无人驾驶出租车的计划表现远远低于市场预期，发布会后的周五开盘后，Uber盘中一度涨超10.5%创历史新高，Lyft一度涨超11.3%。尽管这一现象可能是来源于投资者一时将对于特斯拉的期望转移了目标，Uber这周的股价又进行了下调，而Lyft也没有继续上周的涨势，但华尔街的众多分析师们依然认为特斯拉未来也无法大规模占领网约车的市场份额，选择与Uber合作还是特斯拉最好的选择。

尽管特斯拉表示自己在技术上不断创新，其近期的财务表现仍受到供应链问题的影响。第三季度，特斯拉的交付量略低于市场预期，尽管43.56万辆的交付量展现了其全球市场的强大需求，但供应链瓶颈和生产成本上涨也使得公司利润受到压缩。

特斯拉的财务压力主要来自于芯片短缺、原材料价格上涨以及物流成本的增加。马斯克在发布会上承认，虽然公司正在通过技术创新降低成本，但这些供应链问题将在短期内继续影响特斯拉的财务表现。市场分析师指出，特斯拉的盈利能力在当前环境下受到挤压，尤其是在公司不断投入巨资开发新技术的情况下。

全球电动汽车市场的竞争正在不断加剧。传统汽车制造商和新兴电动车品牌纷纷推出了更具竞争力的车型，特斯拉面临的市场压力日益增大。尤其是在中国市场，特斯拉面临比亚迪、小鹏汽车等本土品牌的强劲竞争，这些品牌凭借价格优势和本地化策略，逐步侵蚀特斯拉的市场份额。

为了保持竞争力，特斯拉多次下调部分车型的售价。虽然这种策略帮助其维持了市场份额，但也进一步压缩了利润空间。价格战的持续将迫使特斯拉在利润率与市场份额之间做出艰难的权衡，特别是在全球经济环境不确定性的背景下，这一抉择显得尤为重要。

马斯克和特斯拉通过技术创新不断推动全球电动汽车和能源市场的变革。然而，在技术不断进步的同时，特斯拉也必须面对供应链、市场竞争和财务压力等多方面挑战。在未来几年，特斯拉能否在保持创新领先的同时有效应对这些挑战，将决定其在全球市场中的地位和发展前景。无论如何，特斯拉已经展示出通过技术创新改变行业的巨大潜力，而这也使其成为未来市场中不可忽视的力量。

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作者：

Yoyo Ma | GO Markets 墨尔本中文部