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小鹏系“飞行汽车”,40万澳币,选宾利还是会飞的车?

4 September 2024 By Jacky Wang

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9月3日,小鹏汇天旗下“陆地航母”飞行汽车的超前品鉴会举办。活动现场,小鹏汇天创始人兼总裁赵德力聊了下他从萌发到实现飞行梦的历程。2020年9月,汇天科技老板赵德力进一步拓展了他的事业版图,与何小鹏和小鹏汽车共同投资控股,成立了小鹏汇天。8月初,小鹏汇天启动了B2轮融资,资金将主要用于飞行汽车的研发、规模化生产和商业化推广,成为小鹏汽车生态体系的重要一员。

预计其生产的“陆地航母”飞行汽车预计将在今年第四季度启动预售。从2021年至2023年,国内eVTOL(电动垂直起降飞行器)领域共发生了21起投融资事件。今年以来,这一领域的融资事件已超过10起。8月初,峰飞航空宣布与宁德时代签署战略投资与合作协议,宁德时代独家投资数亿美元,成为峰飞航空的战略投资者。与此同时,吉利汽车投资打造了沃飞长空,并作为领投方向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation注资。

密集的投融资意味着资本进入,有点像当年特斯拉的感觉。

当前,飞行汽车或eVTOL行业正处于关键节点,一些领先企业可能会在未来12至18个月内实现eVTOL的商业化,同时飞行汽车公司也在积极寻求全球扩张。因此,现在是投资那些被忽视、股价被低估的美股飞行汽车公司的好时机,未来它们有可能为投资者带来丰厚回报。

很多人认为到2040年,飞行汽车市场规模有望扩展至1万亿美元,并在2050年进一步增至9万亿美元。如果真的是万亿赛道,那么再产生一个20倍股,也不是不可能。

小鹏汽车股价随之触底反弹,从最低7美金上涨至8.5美金附近。部分小型科技公司股票的相关介绍也有,当然了,小股票就是搏一搏,单车变摩托。

Joby Aviation (NYSE: JOBY) – Joby Aviation 是一家总部位于加利福尼亚的公司,专注于开发eVTOL技术,其主要产品是Joby S4。这款飞机设计用于空中出租车服务,预计在2024年投入商业运营。

Archer Aviation (NYSE: ACHR) – Archer Aviation 也在开发用于城市空中交通的eVTOL,主要目标是短途空中出租车市场。该公司与联合航空(United Airlines)达成了合作协议,进一步推动其市场扩展。

EHang Holdings (NASDAQ: EH) – 亿航智能是中国的一家eVTOL公司,专注于开发全自动飞行器。其旗舰产品EH216已经在中国进行了多个商业试飞,并获得了相关的认证。

Lilium (NASDAQ: LILM) – Lilium – 是一家跨国公司,主要设计和制造基于喷气发动机技术的eVTOL飞行器。该公司的产品设计独特,结合了固定翼和垂直起降的技术。

Blade Air Mobility (NASDAQ: BLDE) – Blade 主要提供空中交通服务,并计划在未来将eVTOL纳入其服务体系中。该公司的商业模式较轻资产化,更多关注运营而非制造。

对于进军该行业的成熟企业,或者有品牌优势的,则是:比亚迪,小鹏和可能的进圈的小米。

小鹏这次亮相的陆地航母,有几个优势,首先是获得了德国红点奖、德国IF奖、美国IDEA设计奖,中国优秀工业设计奖金奖。其次,已经成功研制出5款产品,开展了近2万次飞行试验。“陆地航母”搭载了全球首个800V碳化硅增程动力平台,这一技术在动力效率和充电速度上具有显著优势。与传统电动汽车相比,800V平台能够更快地充电和提供更高的能量输出,从而提升整车的性能和续航里程。在CLTC标准下,“陆地航母”的续航里程超过1000公里。对于一款融合了地面行驶和飞行能力的交通工具来说,极具竞争力,可以满足长途出行的需求。“陆地航母”在飞机收入后备舱内时可以直接进行充电,30%-80%的充电时间仅需约18分钟,满油满电状态下可支持5-6次飞行。

这台不到200万人民币的会飞的车,你会选择购买么?

所以,科技创新方面,中国企业在某些方面也有可取之处。目前中概股在政策和经济环境下处于低谷,但是未来几年,造车方面,如果能有突破,那么股价如当年新能源汽车刚起势的时候类似,也是有可能性的。当然了,风险也有,就是技术和政策的不确定性。投资本身就是一种布局,一场对未来科技,经济和政治的预判。

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作者:

Jacky Wang | GO Markets 亚洲投研部主管

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